Die Mercedes-Benz AG wird in den nächsten 8-12 Monaten vier Elektrofahrzeuge (EVs) in Indien auf den Markt bringen, sagte der Leiter der Region Übersee des Unternehmens, Matthias Luehrs, am Donnerstag. Derzeit sind vier der über 20 in Indien verkauften Modelle Elektrofahrzeuge.
Unterdessen hat der deutsche Automobilkonzern mit Hauptsitz in Stuttgart derzeit keine Pläne, eine Automobilfabrik in Indien zu errichten, da es weltweit über genügend Produktionskapazität für die nächsten fünf bis acht Jahre verfügt, sagte er gegenüber Reportern.
Es betreibt derzeit ein Werk in der Nähe von Pune, in dem vollständig zerlegte (CKD) Einheiten montiert werden. Diese Anlage kann etwa 20.000 Einheiten pro Jahr produzieren.
Mercedes-Benz ist mit rund 44 Prozent Marktanteil Marktführer auf dem indischen Luxusautomarkt. Im Jahr 2022 wurden in Indien rund 38.000 Einheiten im Luxuswagensegment verkauft.
Luehrs sagte dann, das Unternehmen sehe keinen weiteren Bedarf, seine Produktionskapazitäten weltweit zu erhöhen. „Für die Produktion muss eine Nachfrage (lokal plus Exporte) von 300.000 Einheiten pro Jahr vorhanden sein. Mit bestehenden Produktionslinien haben wir weltweit genug Kapazität für fünf bis acht Jahre“, hatte er gesagt.
Es sei nicht erforderlich, in Indien für den lokalen Markt zu produzieren, sagte er. „Wir produzieren nicht nur für ein einzelnes Land, sondern für die ganze Welt“, sagte er.
„Der indische Markt verlangt von uns keine andere Produktionsstätte als die CKD-Anlage. Wenn wir im Laufe der Zeit mehr Produktionskapazität benötigen, werden wir uns nach Indien umsehen“, bemerkte er.
Indien erhebt weniger Steuern auf importierte CKD-Autos als auf importierte vollständig aufgebaute (CBU) Autos. Das Unternehmen brachte den EQC, sein erstes Elektrofahrzeug, vor etwa zwei Jahren in Indien auf den Markt, aber die Covid-19-Pandemie brach aus.
Die anderen drei Elektroautos – der AMG EQS 53, der EQS 580 und der EQB – wurden in der zweiten Hälfte des Jahres 2022 auf den Markt gebracht. Die Nachfrage nach diesen Elektrofahrzeugen war erheblich.
„In den nächsten acht bis zwölf Monaten werden vier brandneue Elektrofahrzeuge auf den indischen Markt kommen … Dies wird eine Kombination aus CKDs und CBUs sein“, sagte er.
Laut Luehrs hat das Unternehmen ein Agenturmodell eingeführt, bei dem Autos zu einem Festpreis direkt an Kunden verkauft werden und Händler eine feste Gebühr für die Übergabe des Geräts erhalten. Beim Agenturmodell müssen die Händler keine Lagerbestände halten, und die Kunden sind zufrieden, da sie das Auto überall in Indien zum gleichen Preis bekommen, fügte er hinzu.
Er sagte, das Unternehmen konzentriere sich bei alternativen Kraftstoffen nur auf Elektrofahrzeuge und nicht auf die Entwicklung von Hybridautos.
„Es ist schwierig und teuer, eine Infrastruktur für Elektrofahrzeuge aufzubauen … Wir sind zuversichtlich, dass Elektrofahrzeuge die einzig richtige Lösung sind, um die globalen Klimaherausforderungen zu bewältigen“, sagte er.
Die „Hybridphase“ sei vorbei, da sie für einen bestimmten Zeitraum auf der Grundlage von Subventionen der Regierungen gelebt hätten, sagte er. Sobald diese Anreize weg sind, würden die Autos entweder elektrisch oder von einem Verbrennungsmotor angetrieben, fügte er hinzu.
Das Unternehmen beschäftigt 6.000 Mitarbeiter in seinem Forschungs- und Entwicklungszentrum in Bengaluru.
„Ein Großteil der Software, die wir in Autos und Produktionslinien einsetzen, stammt aus dem Zentrum von Bengaluru“, sagte Luehrs.